Общая характеристика предприятия
Все свои обязательства по кредитам, действовавшим ранее и действовавшим на дату окончания отчетного квартала, предприятие исполняло своевременно, согласно условий кредитных договоров.
Сведения о размере дебиторской задолженности представлены в таблице 9.
Таблица 9
Дебиторская задолженность предприятия на 01.07.2009г., руб.
|
Вид дебиторской задолженности |
Срок наступления платежа | |
|
До 1 года |
Свыше 1 года | |
|
1 |
2 |
3 |
|
Дебиторская задолженность покупателей и заказчиков, руб. |
317 855 003,96 |
0,00 |
|
в том числе просроченная, руб. |
69 296 592,77 |
X |
|
Дебиторская задолженность по векселям к получению, руб. |
0,00 |
0,00 |
|
в том числе просроченная, руб. |
0,00 |
X |
|
Дебиторская задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал, руб. |
0,00 |
0,00 |
|
в том числе просроченная, руб. |
0,00 |
X |
|
Дебиторская задолженность по авансам выданным, ру6. |
0,00 |
0,00 |
|
в том числе просроченная, руб. |
0,00 |
X |
|
Прочая дебиторская задолженность, руб. |
106 952 178,29 |
1 297 075,00 |
|
в том числе просроченная, руб. |
45 464 315,23 |
X |
|
Итого, руб. |
424 807 182,25 |
1 297 075,00 |
|
в том числе итого просроченная, руб. |
114 760 908,00 |
X |
Дебитор с задолженностью более 10 % от общей суммы задолженности по состоянию на 01.07.09: ООО ТОРГОВЫЙ ДОМ «МФ «ТАДЕМ»
Сумма дебиторской задолженности на 01.07.2009г. - 139 390 836 руб. 18 коп., в том числе просроченная 5 890 530 руб. 56 коп.
При управлении деятельностью предприятия руководство выделяет несколько групп рисков, с целью снижения их влияния. Рассмотрим некоторые из них.
Риски, связанные с приобретением размещенных эмиссионных ценных бумаг
. В настоящее время риски, связанные с приобретением размещенных эмиссионных ценных бумаг, минимальны.
Отраслевые риски
. Предприятие осуществляет свою хозяйственную деятельность в машиностроительной отрасли, в сфере производства автотракторного электрооборудования. Ухудшение ситуации в отрасли может негативным образом отразиться на деятельности предприятия, в частности привести к увеличению себестоимости продукции, к снижению объемов производства, потере рынков сбыта.
В отчетном периоде производство автомобилей на российских автозаводах (относительно соответствующего периода 2008 года) продолжало падать практически с теми же темпами, что и в 1-м квартале 2009 года. Однако, если выпуск отечественных легковых автомобилей за второй квартал текущего года сократился более, чем в два раза, то производство грузовиков "обогнало" легковушки, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем вчетверо, перейдя едва ли не на "штучную" сборку. Справедливости ради необходимо отметить, что относительно первого квартала текущего года оба сегмента в отчетном периоде демонстрировали рост производства: в грузовом секторе + 47% (23,5 тыс.а/м), в легковом +33% (164,1 тыс.а/м). Падение объемов производства легковых автомобилей традиционных отечественных марок превышало падение выпуска иномарок и, по итогам первого полугодия 2009 года, составило 65,1% и 53,4% соответственно.
