Совершенствование процесса доставки авиа технического имущества на основе технологий «АвиаДот»
Процесс складирования требует детального учета АТИ каждой номенклатуры по складу, размещение по стеллажам складов (стеллажный учет), по партиям (получение АТИ по каждому заказу составляет партию продукции).
Информационная система рассматривается в качестве важного инструмента координации поставок авиационных ресурсов. Она должна обеспечивать:
1) координацию на информационном уровне процесса заказа и контроля (центральный сервер и единая база данных);
2) электронную обработку и анализ данных поставок;
3) выявление несанкционированных и немаркированных поставок АТИ;
4) идентификацию и маркировку АТИ для воздушных судов.
Пример анализа жизненного цикла авиационного двигателя ПС-90А для воздушного судна Ту-204. Жизненный цикл авиационного агрегата включает в себя: изготовление агрегата, техническое обслуживание в процессе эксплуатации, ремонт, транспортировку, хранение [19].
Опыт эксплуатации позволяет представить в процентном соотношении затраты на поддержание жизненного цикла двигателя ПС-90А рисунке 20
Что в денежном исчислении соответствует:
1) Цена нового изделия – 79200000 руб. [24].
2) Затраты на техническое обслуживание 29700000 руб.
3) Затраты на ремонт 49500000 руб.
4) Стоимость транспортировки 23760000 руб.
5) Затраты на хранение 15840000 руб.
Рис. 20. Стоимость жизненного цикла одного агрегата воздушного средства
Общие затраты на поддержание всего жизненного цикла изделия (ЖЦИ) – двигателя ПС-90А, для самолетов ТУ-204, ТУ-214 составит: 198000000 руб.
Внедрение систем автоматизированного приема заказов и системы «АвиаДот» позволит сократить расходы, связанные с транспортировкой и хранением авиационно-технического имущества рисунок 21
Стоимость транспортировки будет составлять 17820000 руб.
Затраты на хранение 5940000 руб.
Общая экономия средств поддержания ЖЦИ агрегата составляет:
Рис. 21. Стоимость жизненного цикла агрегата воздушного средства после внедрения системы «АвиаДот»
ГУП «Авиатехснаб» ГА совместно с Минским авиаремонтным предприятием заключило соглашение по внедрению системы «АвиаДот» на выпускаемую продукцию. Что предусматривает создание единой информационной базы и маркировку продукции с помощью системы «АвиаДот» [20].
