Стратегия развития системы менеджмента
3. АРМ диспетчера службы продаж - расчет и печать товарно-транспортных накладных счетов/фактур и отгрузочных листов.АРМ диспетчера службы продаж оснащается: а) Программным обеспечением для работы с товарно-транспортными накладными; б) Регламент работы маршрутизатора.
Регламент работы маршрутизатора определяется следующими действиями:
Ø Нанесение адресных точек на карту (адреса доставки, склады), ввод их характеристик и расчет кратчайших расстояний между ними;
Ø Настройка параметров расчета (производится один раз, но может изменяться в процессе эксплуатации администраторами Системы);
Ø Загрузка заказов с заданной датой в БД TopRoute из БД предприятия или ввод заказов в БД TopRoute;
Ø Корректировка данных о наличном автотранспорте (выполняется перед запуском маршрутизатора);
Ø Маршрутизация заказов программно и/или вручную по отдельным группам продаж;
Ø Выгрузка результатов маршрутизации из БД TopRoute в БД предприятия, если используется подключение;
Ø Просмотр и печать маршрутов доставки, итогов маршрутизации.
Ø Маршрутизация заказов
Каждый заказ может иметь один из двух типов маршрутизации: «дсп» - маршрутизация диспетчера («вручную») или «прг» - программная маршрутизация. АИС TopRoute позволяет изменять тип маршрутизации заказов.
Рис.9.1. Типовая схема рабочих мест Системы и ее основные информационные потоки.
Маршрутизация заключается в определении для заказа типа автомобиля (поле — «Тип а/м»), номера рейса (поле — «Рейс») и порядкового номера в последовательности объезда (поле — «№ п/п»). «Тип а/м» служит указанием того, каким автомобилем планируется доставка. «Рейс» служит для группировки заказов по разным рейсам. Если одним рейсом выполняются несколько заказов, то у каждого из этих заказов должны быть одинаковые значения типа маршрутизации, номера рейса и типа автомобиля. «№ п/п» (последовательность объезда) указывает на то, в какой последовательности выполняются заказы, загруженные в а/м. Маршрутизатор позволяет выполнять как программную маршрутизация пакета заказов, так и ручную маршрутизацию отдельных заказов.
После маршрутизации заказов возможно выполнение следующих действий: а) просмотр маршрута на карте; б) печать маршрута движения по каждому рейсу; в) просмотр/печать результатов маршрутизации (удельная стоимость доставки 1 единицы груза (руб/кг), общий пробег а/м (км), время в пути, время разгрузки и т. п.).
Рассчитывается удельная стоимость доставки 1 кг груза.
При маршрутизации учитываются следующие факторы: а) география расположения адресов доставки; б) время работы точек и ограничения по габаритам а/м на подъездам к ним; в) время работы а/м и их технические характеристики.
Маршрутизатор автоматически определяет, какие рейсы могут быть выполнены одним и тем же автомобилем в течение его рабочего времени.
Редактор дорожной сети позволяет наносить на карту точки доставки (адреса доставки) и привязывать их к дорожной сети.
Редактор позволяет просматривать и изменять параметры точек доставки: а) состояние точки («Открыта» или «Закрыта»); б) средние времена разгрузки; в) ограничения по габаритам а/м и т.п.
Редактор позволяет просматривать и изменять характеристики сегментов дорожной сети: а) состояние сегмента («Открыт» или «Перекрыт»); б) средняя скорость движения по сегменту; в) ограничения по движению определенных типов а/м.
Редактор дорожной сети также обеспечивает расчет кратчайших расстояний между точками. Информация о кратчайших расстояниях используется Маршрутизатором для построения оптимального плана доставки и для прокладки маршрутов вручную.
Обновление карт, а также поставка других карт, содержащих дорожную сеть, производится на договорной основе, с установленной договором периодичностью.
В Комплект поставки АИС TopRoute входят:
1) Модули/услуги;
2) Обязательная часть:
2.1.Техническая документация;
2.2. Полная копия БД АИС TopRoute;
2.3. Модуль подключения к БД предприятия или Модуль ввода заказов;
2.4.Модуль авторизации доступа;
2.5.Маршрутизатор;
2.6.Редактор дорожной сети
2.7. Карты
3) Дополнительные модули
3.1. Модуль «Автохозяйство»
3.2.Модуль «Ремзона»
3.3. Модуль «Склад»
3.4.Поставка дополнительных карт
4) Сервисное обслуживание
4.1.Обновление дорожной сети
Система мотивации сотрудников предприятия в первую очередь связана с формированием адекватной заработной платы. Для успешной реализации вышеприведенной системы коммуникаций создан специальный отдел, оплата труда работников которого сопоставлена с практикой рыночной коньюктуры. На рис.9.2. представлена структуру отдела логистики и внешнеэкономических связей и его подчиненность, а в табл. 9.1. охарактеризуем затраты на оплату труда данных специалистов.
