Смазка механизмов машины.
В машине применена централизованная система смазки с помощью фитилей. Резервуаром для хранения и подачи масла служит картер, расположенный с нижней стороны платформы машины. В картере находятся почти все звенья механизма перемещения материала. Смазка механизма челнока показана на рис.8. От вала-шестерни масло подается по полихлорвиниловой трубке в верхнюю часть головки машины для смазки подвижных кинематических пар механизмов и втулок главного вала машины.
Взаимодействие механизмов машины 1022-М кл. видно на ранее рассмотренной циклограмме (см. рис. 5), представляющей собой совмещенные графики перемещения рабочих органов машины за один кинематический цикл (один оборот главного вала).
Рис.8 Смазка механизма челнока машины 1022-м кл.
